日前，省交通運輸廳批復武漢至松滋高速公路江陵至松滋段（含觀音寺長江大橋）初步設計，標志著項目前期工作取得重大進展，向建設實施階段邁出關鍵一步。

項目起于荊州市江陵縣順接監江高速公路終點，經荊州開發區、公安縣，止于松滋市南海鎮，與已建成的岳宜高速公路相接，路線全長55.250公里，橋梁占比約67%概算投資158.637億元，建設工期54個月。主線采用設計速度120公里/小時的高速公路標準建設。馬家寨互通至公安北樞紐互通段（含觀音寺長江大橋）采用雙向六車道標準，路基寬度34.5米，長江大橋主橋寬41.0米（含布索區）；其余路段采用雙向四車道標準，路基寬度27.0米。設置互通式立交7處（江陵北、馬家寨、公安北、公安北樞紐、玉湖、小南海、南海樞紐）；設置匝道收費站5處、管理分中心、服務區、停車區、養護工區各1處。

項目包含兩座世界級橋梁，其中觀音寺長江大橋為主跨1160米混合式組合結構斜拉橋，是世界第一大跨徑公路斜拉橋，也是世界首座超千米的鋼混組合梁、鋼殼組合塔斜拉橋；松滋西河特大橋為主跨200米世界最大跨徑的新型波折腹板組合梁式橋。項目的建設對推進交通強國建設、完善長江經濟帶骨干路網結構、優化湖北省高速公路網布局、助力湖北“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展戰略、加強武漢城市圈與長江中游城市群之間的聯系、發揮沿線資源優勢、推動荊州區域產業協作、提高荊江分蓄洪區防洪救援能力、促進疫后經濟恢復和穩定增長都具有重要的意義。

下階段，江陵橋公司將全力以赴抓好施工圖設計及用地組卷和征地拆遷等工作，力爭項目早日開工建設。